Підігрів лобового скла. Різкі температурні перепади, опади, що призводять до запотівання стекол, спричиняють подальше зледеніння. Особливо це актуально для водіїв, які змушені залишати автомобіль на вуличних парковках. Крига на стеклах погіршує огляд, збільшує ймовірність потрапляння в ДТП.
Найчастіший спосіб, який можна зустріти серед водіїв у боротьбі зі зледенінням лобового скла – це механічна дія спеціальними скребками, а іноді просто будь-якими підручними предметами. Такий спосіб загрожує подряпинами і потертостями, а від застосування гарячої води скло може зовсім тріснути.
Якщо залишаєте машину на стоянці не надовго і без снігопаду, опустіть трохи вікна – так, температура всередині салону буде близька до вуличної, а значить, скло не запітніє і не зледеніє згодом.
Вибираючи хімічні засоби, звертайте увагу на температурний поріг використання, заявлений виробником. Ще один правильний, але який вимагає часу і додаткової витрати палива, спосіб – прогрів салону авто зсередини одночасно зі склообдувом. В останні роки у автолюбителів особливою увагою користується підігрів лобового скла, підігрів зони двірників лобового скла та щітки з підігрівом. Про них і йтиметься далі.
Двірники з підігрівом та інші друзі автолюбителів: на що звернути увагу
Повне обігрів усієї поверхні вітрового скла передбачає вмонтовану конструкцію, що складається з переплетених тонких ниток, що служать нагрівальним елементом. Живлення подається від бортової електромережі транспортного засобу.
Мінуси:
подорожчання робіт із заміни такого скла у разі тріщин;
незначні пошкодження ниток нагріву тягне до повної заміни скла;
при керуванні в нічний час можуть створюватися додаткові відблиски;
не рекомендується використовувати при сильному морозі (-30 градусів) через ймовірність тріщин.
Підігрів зони двірників віддаємо перевагу багатьом автолюбителям, при цьому способі нагрівальні елементи розташовуються в зоні кріплення двірників. Даний девайс дозволяє не віддирати щітки, що завмерли, від лобового скла і швидше розчистити від криги всю його поверхню. При невеликому морозі скло швидко відтає, а при сильному – процес обігріву йде повільніше, щоб уникнути пошкодження скла від перепаду температур. Деякі водії відзначають у мінуси подряпини, потертості, а іноді й тріщини. Однак, при грамотному використанні даного приладу та уважному вивченні технічних характеристик, рекомендацій щодо експлуатації пристрою підігріву цього можна уникнути.
Також поширений підігрів двірників чи інакше його називають підігрів щіток лобового скла.
Безпосередньо в робочу зону очисного полотна впроваджують тонкий провід, що нагрівається при подачі на нього напруги. При цьому конфігурація щіток залишається компактною, а гума не втрачає еластичність навіть за сильного морозу.
Мінуси:
надійність роботи нагрівального пристрою залежить від якісного підключення до електромережі;
потрібен додатковий отвір для дроту, що йде із салону до щіток.